近日，不少旅客反映“五一”假期机票被临时取消，涉及东南亚和大洋洲多条航线。多家航司证实，受航油价格大幅上涨影响，部分国际航线因难以覆盖成本被主动削减或停飞，短途和淡季航线首当其冲，航班取消现象正向全球蔓延，出行安排受到影响。
截至 2026 年 4 月 14 日，五一假期前后确实出现大批国际航班集中取消，重灾区是中国飞往东南亚、大洋洲的航线。
一、现状：哪些航线被取消？
主要集中：东南亚、大洋洲
东南亚（多条全月取消）
西安 — 普吉岛、重庆 — 普吉岛
烟台 — 曼谷、呼和浩特 — 曼谷、上海 — 斗湖
厦门 — 万象、南京 — 达克茂、鄂尔多斯 — 万象
亚航长途：4 月 17 日起 上海浦东↔曼谷廊曼 暂停至航季结束
泰国亚航：西安 — 曼谷 5 月 11 日后暂停
国航：成都 — 吉隆坡 即日 —6 月 30 日 取消
大洋洲（取消率极高）
广州 — 达尔文：取消率 83.3%
杭州 — 奥克兰：取消率 57.1%
武汉 — 悉尼：取消率 50%
涉及航司泰国亚航、亚航长途、国泰 / 香港快运、国航、南航、东航、春秋等
二、核心原因：油价暴涨 + 廉航扛不住
国际航油价格翻倍
2 月底：约 99.4 美元 / 桶
4 月初：209 美元 / 桶（翻倍）
燃油占航司成本 30%–40%
海外机场油价普遍比国内更贵，国际线亏损更严重
低成本航空（廉航）首当其冲
亚航：整体航班削减约 10%，票价最高涨 40%
国泰：5–6 月取消 **2%** 航班；香港快运：6%
逻辑：飞一趟亏一趟 → 直接停飞止损
次要因素
部分目的地燃油供应紧张、加油难
五一前客流不均、票价上不去。